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“团结奋进,勇往直前,共筑梦想”2019年拓展旅游

发布时间:2016-05-26 浏览:603

据外贸部负责人介绍,在今年6月,来自阿根廷的客户就慕名找到我公司,多次咨询相关产品性能和安装方法,表现了强烈的合作愿望。但是基于首次合作的安全性,也为了保障阿根廷客户利益,双方商定先购买一套产品进行试用,后期再考虑深度合作。在安装方面,阿根廷客户在公司技术部的远程协助下顺利完成。在此次合作中,精联产品的易安装,易调试的特性明显,为后续的深度合作提供了基础。8月,阿根廷客户再次联系我方外贸,对产品性能赞赏不已,并决定再一次向我公司订购50套产品,我方表示将按照合同保证货物如期到达,并全力配合后期的安装服务工作。      

这是精联产品首次进入南美市场,体现了精联产品的国际认可度进一步提升,也是精联在实现“专注起重机械安全生产,打造全球核心价值品牌”道路上的又一里程碑。精联电子科技将以此次合作作为契机,进一步了解该区域市场需求,开发出更符合本区域的产品,深入夯实该区域市场基础,加大力度增加精联起重安全产品在本区域的知名度和市场占有率。

     

1、手制动阀漏气      

因(中)后桥车轮的各弹簧储能制动分室都是气路联通的,因此只要有一个分室漏气,就会造成各个分室气压的降底,因此导致行驶时(中)后桥车轮“扒紧”的结果。      

弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤,分室气缸拉伤等,都会造成分室漏气。警告灯熄灭、蜂鸣器停叫表示主制动(前制动气筒和(中)后制动气筒)已经充足压力,此时若将手制动阀放至“行驶”位置时,手制动低气压警告灯点亮,则说明手制动气筒气压不足,弹簧制动分室还没有完全将制动松开。用修理包更换进气阀密封件即可解决。      

当吊车处于行驶状态时,继动阀从排气口持续漏气,显然是排气阀与活塞封锁不严,此时会使弹簧储能制动分室的气压不足,导致行车制动“扒紧”的故障。      


2、手制动储气筒充气时间过长      

当吊车在泊车制动工况时,继动阀漏气,对汽车不会造成故障,这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质,使阀门封锁不严造成的。遇有这种故障,则需将漏气的制动分室折检验理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必需在压力机长进行,以确保安全。      

吊车在起步前,首先应将主制动气筒充足气压。拆检并调整该阀即可将故障排除。      

正常情况下,主制动储气筒充足气之后(主制动低压警告灯熄灭后),很快手制动储气筒就充足,(手制动低气压警告灯熄灭)。      


3、弹簧储能分室漏气      

如果这一充气时间过长(手制动低气压警告灯迟迟不熄灭),则说明跨接在(中)后制动回路与手制动回路之间的闸阀(或称溢流阀)有问题。

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